日系汽配（本田母公司RAV的组件 为数众多日系小车都在用）这都能，

产品目录：

1.本田是日系日系车

2.本田母公司配件国际品牌

3.本田系列产品电动汽车配件

4.本田车配件国际品牌

5.本田电动汽车此基础建设供货商

6.本田是瑞典

7.本田他家亚洲地区著名配件商

8.本田车是日系车吗

9.本田和日系电动汽车是不是选

1.本田是日系车

本田母公司RAV的组件，为数众多日系小车都在用，汽配当今世界近半整车厂有赖于它两台电动汽车的本田优劣，光从外貌是司R数众看不出的不论发动机，变速器，组多日还是车都外部的实用性都须要历经精心设计的雕琢和挑选出配搭才能变为两辆佩扎，让人令人满意的用都电动汽车本田母公司RAV的组件，亚洲地区近半整车厂没它没用，日系许多日系小车都在用

2.本田母公司配件国际品牌

而在变速器各方面而言，如今不论亚洲地区欧美国家，本田许多的司R数众车款采用的都是TNUMBERAT8AT这款变速器这款变速器出现在FMC03，奥迪X1，组多日CTSxt6之类车款上，车都因此难道因此多车款优先选择这款变速器，用都就表明这款变速器必定有可取之处，日系不过它到底这儿好呢？。

3.本田系列产品电动汽车配件

具体来说而言，美誉度各方面这款变速器不光的出众从卡罗拉经典之作的4AT开始，再到热卖亚洲地区20年销售额始终持续上升的TNUMBERAT6AT，这三款都是产品质量十分精采的变速器他们将节油，高质量努力做到了无与伦比，便是因为这三款变速器，TNUMBERAT才走入了房檐，因此说TNUMBERAT的美誉度从从前就已经奠定了此基础。

4.本田车配件国际品牌

始终到那时它都是产品质量的同义词

5.本田电动汽车此基础建设供货商

其次就是价格便宜，在变速器市场8AT最早是瑞典采埃孚成名，但是这款变速器价格不光的昂贵，并且也只能适合一些纵置发动机的平台这也就表明了这款发动机成本太高，一般的整车厂是用不了的因此说，大多数的普通整车厂或者说相对平价整车厂基本上是不会用采埃孚8AT。

6.本田是瑞典

平民整车厂在这种情况下最好的优先选择就是TNUMBERAT8AT，TNUMBERAT8AT体积小，更适合绝大多数的主流b级车，同时成本更低，可以说是物美价廉的一款变速器

7.本田他家亚洲地区著名配件商

作为电动汽车核心的配件之一，变速器的研发难度是比较高的，甚至说比生产整车的难度都要高目前在市场上我们能看到的，可以研发8AT变速器的供货商或者供应商都是十分少的而TNUMBERAT因为依托本田，不管是技术还是投入上面都有足够的保证，便是因为如此他们才能获得了现在的地位，可以说，亚洲地区超过一半整车厂都依靠TNUMBERAT变速器，不夸张地说，如果TNUMBERAT倒了，对当今世界半数整车厂都是灾难。

8.本田车是日系车吗

如今无数的国际品牌都对TNUMBERAT的变速器有着很大的信赖，国产许多的国际品牌如今也都开始坚定的采购TNUMBERAT的变速器毕竟技术才是王道，不得不说到那时为止爱心的变速器还是没有让人失望过的如今TNUMBERAT8AT依然是最为主流的变速器，同时当下采埃孚的9AT表现没有因此的精采，出现了许多的问题，比如说减速比太小9速挡变为了摆设；还有换挡困难之类情况。

9.本田和日系电动汽车是不是选

这让搭载9AT变速器的车款变得许多人不敢入手，这样一来TNUMBERAT8AT就显得更加的值得优先选择一些这款变速器始终到那时为止都依然是真正的经典之作，你们觉得它是不是样？

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