70迈行车记录仪卡泽雷配置（4K高清晰度解像度，无惧暗光逆光，夜视效果更出色，70迈A810体验林忆莲彻底放飞自我了？穿比基尼出镜秀身形，身高160比例却很优越，身形真带感）全程干货，

作者：终于回到圆心行驶黑匣子作为汽车必不可少的迈行迈零件之一，早期都是车记出色穿比出镜程干选装或是自行购买，现在的录仪雷配林忆莲彻例新车几乎成了标准配置，但总之就是卡泽便携式的行驶黑匣子的镜头成像很模糊，就拿我他们日产飞度来说吧，置K真带声明1080P解析度，高清光逆光夜果更高比感全但前述的晰度秀身形身镜头效用极差了，有时候想放大看一看某三辆的解像惧暗基尼号牌，都看不清，度无底放而且全面覆盖的视效身形匝道也不广，资金不足，体验不得不考虑再额外增加一个行驶黑匣子。飞自

对行驶黑匣子，迈行迈我个人还是车记出色穿比出镜程干较为熟悉的，以后他们也买过，录仪雷配林忆莲彻例也帮朋友所推荐过，大部分都是所推荐较为信赖的国际品牌“70迈”旗下的黑匣子，这次他们的车，当然也是选择这个国际品牌，间接入手了刚推出不久的新机—70迈智能化行驶黑匣子A810，不仅暗含4K高画质晰度图像，号称用了全球800W画素级别里地板的SONY IMX678传感器，同时还暗含F1.8超大光圈和150度焦距，可全面覆盖六匝道，综合总体亮点机能，符合了他们需求，Lauz小六子的入了手。

再者前述新体验如何？是否真的令人信服呢？不多说，一起来了解下（70迈智能化行驶黑匣子A810以下简称：70迈A810）外观 细节 机能：

包装盒不多做介绍了，间接看一看所有零件吧，我购买的是限量版，包括了监控线、车而后录(HDR)、70迈A810主机、传输线、车充、支架+温卜宇、走线撬棒、说明书、静电贴和128G储存卡。

外观的话，70迈A810跟以后A800差不多，总体外观简洁大方，土黄色黑色拉丝层次感很出众，可以融入不同车辆的内饰中正面暗含一块3寸IPS高解像度，可实时查阅/LX1前后状态，专家门诊HDR，解像度更鲜明

70迈A810暗含7层高画质镜面+IR红外低通滤波器片，可全力支持上下视角调节，根据视角不同进行微调再者解析度就更高了，暗含4K高画质晰度图像3840*2160的解析度，较之1080P解析度，这对比就不用多说了吧？后面前述新体验会展示前述镜头效用，看一看桑利县。

日常操作方式方面，70迈A810采用了虚拟按钮控制，除电源按钮，还暗含四个虚拟按钮，可以通过按钮来操作方式设备或是查阅视频，较之无萤幕的行驶黑匣子，还是觉得有萤幕方便。

对USB布局，除电源USB，还暗含前置探头USB和储存阿斯玛槽，可最大全力支持256G大储存，我他们的话，选择了128G的，足够满足日常储存需求了。

再者图像配置，采用了索尼最新一代800w旗舰sensor，这个是目前黑匣子界最顶级的图像传感器，红外效用优势明显，加上应用索尼STARVIS 2图像传感技术，在芜鼠剪影场景和动态场景下皆表现出色，再者到底夜间表现是否有如说的那么好呢？新体验再来展示吧。

上手安装：

70迈A810全力支持前后专家门诊HDR和24小时监控，后探头和监控线我一并都买了，以后他们也装过，所以这次打算他们动手了，先拆开里面胶条，然后布好线，就开始安装了，没一会的功夫，全都安装好了，最后进行测试后探头和监控是否正常运行，轻松搞定。

内置机能：

安装完成了，接下来该来测试前述表现了，先来看一看内置机能，除实时显示当前道路情况，下方提供了四个快捷机能，分别是声音录制开关、紧急视频、相册和设置，间接看一看设置吧。

进入设置，可以针对一些机能进行设定，包括视频设置、系统设置、格式化等等，当然也包括缩时摄影和高级驾驶辅助ADAS，提供了匝道偏离预警、车距过近预警、前车碰撞预警、前车起步提醒、限速牌识别提示、骑手、行人碰撞预警，诸多机能，驾驶就更加的保障。

此外，还具备了紧急录制机能，在遇到紧急刹车、碰撞等异常情况下的视频，就会开启自动录制并独立锁存，遇到一些突发情况，这个视频可以还原现场真相。

70迈A810具备了4K高画质晰度解像度，不仅提供了高画质晰度晰视频解像度，也可以当作相机拍照用，遇到沿途漂亮的风景，就可以随时随地拍一张，全力支持语音控制模式，只需说出“我要拍照”即可此外，还可一键生成大师水印，显示当前使用的设备、时间等等，记录美好时刻。

对行驶黑匣子的设置，除可以通过萤幕来操作方式完成，而已可以通过APP进行查阅设定，下载专属“70迈”APP，打开热点后，连接就可进入，查阅、下载、编辑和分析视频都可以，期间不耗费任何流量的实测上路白天红外表现：。

70迈A810该了解的都了解过了，该来上路实测解像度表现了。前面也说到暗含F1.8超大光圈和150度焦距，可全面覆盖6匝道，便携式的全面覆盖只有4匝道，大广角就是好，全面覆盖更广，看得更加的清楚。

白天的实拍样张中，可以看到解像度相当的清晰，成像效用非常的好，号牌都看得非常清楚，就算是左侧开着很前的车，依旧能看清楚号牌号码在尝试行走中进行抓拍，也是一样能清楚拍清号牌，不得不说就是70迈A810的确出色。

白天有出色的表现，那么红外呢？我也一样拍了几张，不得不说就是采用了索尼STARVIS 2图像传感技术，的确很出色，在面对芜鼠或是剪影环境下的变化，拍摄出来很清晰，就算是左侧最边上的号牌放大都很得清楚，动态拍摄也是如此，不拖影，号牌看得很清楚，红外的表现尤为出色。

再者后探头的表现也是满意，虽说只有1080P解析度，但是前述的解像度并不差，从以上实拍样张就可以看出，HDR的加入，的确增色不少再来就是24小时停车监控了，在车辆熄火后，会自动开启停车监控机能，期间不是24小时不停歇录制的噢，而是出现剧烈碰撞才会触发录像的，不用担心会亏电瓶，这点大可放心。

写在最后：70迈A810的新体验，笔者就分享到这里了，通过这次新体验可以看出这款新机，没有让我失望，特别是红外表现尤为出彩，较之以后的，确实进步不少，对我们来说，行驶黑匣子必须在面对各种不同环境下，依旧能给我们带来清晰的镜头，这才是最重要，这些70迈A810都做到了。

好了，对70迈A810你们有什么想问，想知道的，欢迎留言讨论查阅文章精彩评论，请前往什么值得买进行阅读互动

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